从交通方面来看,这个地区除了JR「大阪」站以外,还设有阪神「大阪梅田」站以及阪急「大阪梅田」站、大阪市高速电气轨道「梅田」站、「东梅田」站、「西梅田」站、JR「北新地」站。是日本国内屈指可数的交通要地。
从周边设施来看,梅田这一带被称为“キタ”(北商圈),与被称为“ミナミ”(南商圈)的难波、心斋桥形成繁华街双璧。不仅百货店、时尚大厦、酒店、办公大楼林立,还有巨大地下商业街。其规模甚至被称为“梅田迷宫”。
梅田周边的第二期再开发正在进行中。二期总面积是9万平米,以“绿色与创新的融合”为理念,北地区和南地区将设立民间宅地、中央城市公园。城市公园占地4万5000平米。北地区1万6000平米配有办公室、酒店、创新设施等。南地区3万平米,除办公室和商业设施外,还配有MICE设施。
如今,梅田已经发展成为西日本最大的繁华街之一,即使是外国游客,也绝不会错过这里,说是气势赶超东京一点都不为过。根据最新的国情调查显示,拥有梅田的大阪市北区,人口约12万人,人口增长率为12%,远远超过大阪市平均水平。在全国范围内回归市中心的趋势下,大阪也有同样的倾向。
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从交通方面来看,这个地区除了JR「大阪」站以外,还设有阪神「大阪梅田」站以及阪急「大阪梅田」站、大阪市高速电气轨道「梅田」站、「东梅田」站、「西梅田」站、JR「北新地」站。是日本国内屈指可数的交通要地。
从周边设施来看,梅田这一带被称为“キタ”(北商圈),与被称为“ミナミ”(南商圈)的难波、心斋桥形成繁华街双璧。不仅百货店、时尚大厦、酒店、办公大楼林立,还有巨大地下商业街。其规模甚至被称为“梅田迷宫”。
梅田周边的第二期再开发正在进行中。二期总面积是9万平米,以“绿色与创新的融合”为理念,北地区和南地区将设立民间宅地、中央城市公园。城市公园占地4万5000平米。北地区1万6000平米配有办公室、酒店、创新设施等。南地区3万平米,除办公室和商业设施外,还配有MICE设施。
如今,梅田已经发展成为西日本最大的繁华街之一,即使是外国游客,也绝不会错过这里,说是气势赶超东京一点都不为过。根据最新的国情调查显示,拥有梅田的大阪市北区,人口约12万人,人口增长率为12%,远远超过大阪市平均水平。在全国范围内回归市中心的趋势下,大阪也有同样的倾向。